智能家族亮相广州车展新宝骏如何发起智能网联攻势

雷锋网按,11月22日,广州车展开幕当天,上汽通用五菱旗下新宝骏品牌的智能家族四款车型首次全部亮相,包括轿车RC-6、跨界车RM-5、SUV产品RS-5、RS-3。

今年7月12日,新宝骏正式启用全球首条集成5G、V2X、无人驾驶、远程驾控四项前沿技术的公开测试道路。目前已经布局9个5G基站,是全国首个建设于公开测试道路的5G基站群。新宝骏也将在该条道路上完成一键召车、异常车辆提醒、信号灯信息推送、无人驾驶提速段、前方拥堵提醒、前向碰撞预警、限速预警、智能泊车等功能。

据雷锋网了解,目前在该条道路上,上汽通用五菱已经累计进行了超过12720次测试,积累的自动驾驶大数据涵盖全天候、全路况、多场景,100%通过视觉定位、超视距预警、路口碰撞预警、行人检测等测试项目。

在车路协同方面,新宝骏也于10月份通过“跨芯片模组、跨终端、跨整车、跨安全平台”的C-V2X“四跨”测试,助推国内LTE-V2X大规模应用部署和产业生态体系构建。

吴强也透露,明年上半年OPPO发布的3000元价位段以上的新品将都是5G手机;预计到明年暑期的时候会推出2000元-3000元价位档的5G手机;明年年底的时候将有1000-2000元价位档5G手机。

新宝骏表示,其智能语音交互可迅速识别大段语音、文字。语音识别能力精准,可将长段语音瞬间转化为文字,长段语音可一次识别。

2020年也被认为将是5G手机的爆发期,来自中国移动的预测,明年年中5G终端既有5000+的高端产品,又有3000左右的中端产品,而到2020年底,除了中高端产品,还会推出价位在1000-2000的产品。

其中,通过语音来收发微信信息、抢红包、发定位是一大特色。通过AI智能语音,新宝骏RM-5能为车主提供随时随地的微信互动服务,声控收发微信信息,实时共享位置信息,开车时无需手动操作。

2019年全球智能手机市场下滑,对手机厂商来说2020年充满着未知和挑战。吴强认为,2020年会是5G手机快速发展的一年,从目前势头来看,手机市场不会有太大变化,头部手机厂商不会有谁死掉,但排名会有变化。

数字运动鞋很明显是一项全新的概念,不过目前尚处于专利状态,没人知道真正实施起来会有什么影响。同时这份专利申请中还概述了多种商品和服务,包括加密软件钱包和硬件钱包,“经营以鞋类和服装为特色的在线市场”和“可下载的计算机软件,用于使用区块链技术管理加密货币交易。”等。

据新宝骏的数据显示,RM-5/RC-6上市后,防碰撞预警共生效2132次,等于为用户节省超过200万修车费;ACC自适应巡航累计使用了29544小时,安全行驶距离相当于环绕地球赤道44圈;限速标识预警提示了12408次,相当于为用户减少超过2万个违章扣分;车道保持介入了858962次;用户次使用语音发送消息165501;用户累计与语音AI互动1464071次,

因此,2020年OPPO还是要回到本分,坚持做正确的事情。

可以看到,新宝骏的智能家族的产品线正在不断完善。作为新的动力选择,RM-5 1.5L车型的推出,无疑会进一步扩大新宝骏的“智能家族”矩阵。

获悉家长们的呼吁,为方便该校学生和老师出行,北京公交集团及时对该地区客流进行分析,临时开通快速直达专线23路,并在周末增加公交车运营时间,以方便周末学生返校。

借助区块链技术,耐克可以跟踪其运动鞋的所有权和真实性,从而确保消费者其产品是原创产品而非复制品。假鞋的泛滥也让运动厂商的利益受损,因而证明产品的真实性对于Nike公司等老牌运动厂商至关重要。每一双“CryptoKicks”都带有带有不可替代的区块链令牌来追踪实物鞋的所有权,同时耐克可在加密货币钱包中创建用户所购鞋款的数字版本,用户可通过虚拟人物形象查看这双鞋穿在脚上的样子,同时这些数字版球鞋将被存储在加密钱包类型的应用程序“数字储物柜”中。

“这主要看谁犯得错误更少,特别是致命性的错误,如果犯错了就会一落千丈。”吴强表示。

中国证监会相关负责人表示,南向投资者识别码制度实施后,南向投资者将提供识别码等信息,这将助力香港证监会市场监管,维护沪深港通平稳有序运行。香港证监会也将继续协助中国证监会完善北向投资者识别码制度。

在智能网联方面,新宝骏正在发起一轮新车攻势。

这背后得益于手机算力的支撑。在新宝骏的随身车联网系统中,手机代替汽车成为算力的主要来源。根据博泰的跑分测试,主流手机芯片的运算速度比主流车机芯片要快20倍。也就是说,用手机代替车机的方案,可以获得更好的车机运转速度。

值得注意的是,沪深港通北向投资者识别码制度已于2018年9月实施。(完)

随着汽车智能网联的爆发下沉,传统的用车场景也在慢慢发生改变。

此外,新宝骏RM-5还能实现手机摇一摇车辆智能解锁、智能远程车辆控制、车辆操作全声控等功能。而在实时OTA系统升级方面,RM-5可以通过无线网络下载、升级,车主不用前往4S店就能自行完成升级优化。

此外,新宝骏还正式发布了一款新车RM-5 1.5L车型。新宝骏RM-5提供自动挡和手动挡两款车型。车身尺寸为长4705mm,宽1806mm,高分为1615mm,轴距均为2750mm。

对于在R系列全新升级和规划的Reno系列来说,2020年将回归到正常的产品发布节奏。

新宝骏的智能网联攻势

据了解,在今年12月份,OPPO未来科技大会上,陈明永曾表示:“未来三年,OPPO将投入500亿研发预算,除了持续关注5G、人工智能、AR、大数据等前沿技术,还要构建底层硬件核心技术以及软件工程和系统能力。“

而在行车安全方面,新宝骏RM-5采用了博世9.3车身电子稳定系统。全系标配博世最新9.3版本ESP,搭载了博世中距离毫米波雷达以及多功能摄像头,利用雷达在纵向上的感知优势以及横向上的感知优势,实现障碍物形状精确识别,其中中距离毫米波雷达最高探测距离达到160米,实现传感器上的互补,能够满足L2级自动驾驶的要求——能够实现自动车道保持、自动跟随前车等功能。

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对于OPPO来说,2020年最重要的规则就是回到正确轨道上来。“过去两年,OPPO从产品到销售很多工作都出现了偏差,管理者思维模式和方法已经被固化或者僵化了,但市场环境发生了变化,甚至竞争对手也发生了变化,很多已有的方式已经不再适应,甚至会起到反作用。”吴强表示。

“消费者换机时会考虑升级,换5G手机,但不会主动考虑想要5G手机。这有很大差别,一个是主动,一个是被动。因此,2020年不会有主动换机潮出现。”吴强表示。

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此次,OPPO发布了真无线耳机OPPO Enco Free。吴强表示,OPPO已经不止是一家手机公司了,智能手表、智能耳机符合了未来万物互联的战略。“OPPO要抓住万物互联的主要入口级产品。”

头部厂商不会有谁死掉

新宝骏车联网功能是通过手机App、车载系统、互联投屏三位一体来实现智能网联。

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对于行业看好的5G换机潮,吴强则相对较为保守一些。他认为2020年不会爆发大规模的换机潮,4G已经满足了用户绝大多数场景需求,5G使用场景目前还未太多,虽然随着运营商5G网络的建设和完善,5G手机销售速度会加快,但是对消费者来说更多是被动换机,而不是主动换机。

新宝骏表示,82%的用户可以在两个月内习惯使用智能驾驶。

上述投资者识别码制度与“看穿式监管”有关。根据中国证监会原副主席姜洋此前的解释,看穿式监管是指监管部门可以“看穿”投资者的证券账户,清楚掌握每一个账户的情况,相关的制度安排包括“一户一码”等。姜洋认为,这一监管模式有利于对企图扰乱市场秩序的违法人员形成威慑,有利于促进市场健康有序发展,这一经验得到了国际货币基金组织等机构的认可。

前不久,本报以《地远车稀盼增公交》为题,对该问题进行报道。

2019年被称为5G商用元年。今年6月,工信部颁发了5G商用牌照,比预想中来得更早。来自中国信息通信研究院发布的数据,今年11月国内5G手机出货量达507.4万部,环比增长103.5%。

随着产品线布局的基本完成,其车内智能网联、自动驾驶、V2X技术的不断落地,新宝骏有望为上汽通用五菱打出一场年轻化之战。

新车RM-5智能几何?

“我们会保持一年两代产品,Reno3算是2020年的第一代,2020年Q3会发布第二代。”吴强透露,“2020年Q1将会发布骁龙865的旗舰产品,另外,明年还会发布OPPO智能手表产品。”

智能网联,是新宝骏品牌自诞生以来就主打的差异化特点。而作为新宝骏的全新家用车型RM-5,其智能网联特性自然不会缺席。

除了车内智能,新宝骏也在朝着自动驾驶与车路协同、5G技术的方向进发。